Arabia Saudí genera muchas expectativas

La segunda carrera de la temporada supone una prueba de fuego para varios equipos, que se quedaron lejos de sus objetivos en su estreno o que superaron todas las perspectivas. Leclerc tendrá una sanción de 10 posiciones.

El Gran Premio de Arabia Saudí 2023 acogerá su tercera edición tras los triunfos de Lewis Hamilton y Max Verstappen en los años anteriores. El neerlandés llega como el gran favorito para hacerse con la victoria, pero no podemos pasar por alto las opciones de otros nombres importantes en la parrilla de salida como Sergio Pérez, Fernando Alonso o Carlos Sainz.

Qué	GP de Arabia Saudí 2023, Fórmula 1
Dónde	Circuito de Yeda, Yeda (Arabia Saudí)
Cuándo	Domingo 19 de marzo de 2023 a las 18:00 horas
Dónde ver	DAZN

Eso sí, el asturiano tiene mucho que demostrar, ya que las características del Circuito de Yeda son totalmente opuestas al del GP de Bahréin y esto podría afectar directamente al rendimiento de Aston Martin. Todo apunta a que la escudería británica estará en las primeras posiciones, pero plantarle cara a Red Bull será muy complicado.

Otro equipo que acapara gran parte de los focos mediáticos es Ferrari, sobre todo después de conocerse la sanción de 10 puestos a Charles Leclerc por montar un nuevo sistema electrónico en su motor. Esto supone un duro revés para los italianos, que han vuelto a caer en el error de la fiabilidad y deberán apostarlo todo por Carlos Sainz.

Max Verstappen llega tocado

Una de las noticas más llamativas ha sido la ausencia de Max Verstappen en los primeros días de preparación, debido a virus estomacal que le hace llegar muy justo físicamente. La calidad del neerlandés al volante está fuera de duda, pero esta situación podría aprovecharla su compañero de equipo para aumentar la presión por el triunfo.

El inicio del Campeonato Mundial de Fórmula 1 ha estado marcado por un dominio absoluto de Red Bull, algo que debería mantenerse en el GP de Arabia Saudí. Por detrás, se espera que Ferrari, Aston Martin y Mercedes vuelvan a pelearse por quién se coloca como la gran alternativa viable.

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Una oportunidad de oro para Carlos Sainz

La sanción a Charles Leclerc se traduce en una oportunidad de oro para Sainz, que tras el abandono del monegasco durante la primera carrera puede confirmar su papel protagonista en Ferrari. El madrileño está a un buen resultado de que todas las estrategias del equipo se vuelquen en él, sobre todo si demuestra un buen ritmo competitivo tanto en la sesión de clasificación como en la carrera.

El equipo italiano es un polvorín tras el decepcionante estreno de esta campaña, pero Sainz tiene galones suficientes como para cargarse a la espalda toda esta presión. Su objetivo es luchar por la pole y la victoria, aunque un podio se vería con muy buenos ojos desde la sede central en Maranello.

¿Otra gesta de Alonso?

Fernando Alonso se ha convertido en el gran atractivo mediático de estos primeros compases de la temporada en Fórmula 1, pero el asturiano encara un fin de semana muy complicado para las prestaciones de su monoplaza. La victoria está prácticamente descartada, pero la intención pasa por volver a colarse entre los tres mejores pilotos del domingo.

Además, merece la pena destacar que Arabia Saudí se ha convertido en un aliado fundamental para Aston Martin por sus patrocinios. El GP de España por Alonso y el GP de Silverstone por la sede británica del equipo son dos carreras marcadas en rojo en el calendario, pero esta tampoco se queda atrás en importancia para sus seguidores.

¿Qué detalles debemos tener en cuenta?

Uno de los factores determinantes en el Circuito de Yeda será la gestión del neumático y la velocidad en recta, debido a la composición tan especial de este trazado urbano. La estrategia estará centrada en una única parada para evitar cualquier problema con la degradación, al mismo tiempo que hay muchas opciones de safety car y elegir el momento de entrar a boxes puede acabar marcando el podio.

Los adelantamientos serán muy limitados en el GP de Arabia Saudí, sobre todo porque no hay espacio en el primer tramo del circuito por las enlazas. Asimismo, la segunda parte del circuito se caracteriza por las rectas y la alta velocidad, algo que empuja a un único trazado y a quedarse bloqueado en caso de tener por delante a rivales con menos potencia.