Artículo previamente escrito el (25/06/2022)
La escudería británica empeora los resultados de la pasada campaña tras nueve carreras y apenas tiene 16 puntos en el Mundial de Constructores con un irregular Sebastian Vettel y un anecdótico Lance Stroll.
2021 finalizó con Aston Martin situado en el séptimo lugar de la parrilla de escuderías bastante alejada de la sexta plaza de Alpha Tauri y con la clara intención de mejorar sus prestaciones para 2022 y estar más cerca de la mitad de la tabla. No solo no ha mejorado este objetivo, sino que está colocada en una peor situación tras nueve Grandes Premios con Haas pisándole los talones y a casi el doble de puntos de la marca italiana.
Cerca del ecuador del curso, queda patente que Aston Martin no ha acertado en el diseño del coche de este año o al menos no le está sacando el rendimiento esperado. El cambio de normativa les hizo penar en poder estar luchando tras los tres grandes coches de la parrilla (Red Bull, Mercedes y Ferrari), pero lo cierto es que están lejos del resto.
¿Está Vettel lejos del nivel esperado?
El cuatro veces Campeón del Mundo de Fórmula 1, Sebastian Vettel, es la principal baza de la escudería de Reino Unido, ya que ha logrado 13 de los 16 puntos que atesoran en total. No obstante, el germano viene dando señales de irregularidad. Cierto es que no tuvo un buen comienzo de temporada al perderse los dos primeros Grandes Premios (Bahréin y Arabia Saudí) por culpa de la COVID.
No pudo tampoco acabar la primera carrera en la que se subía al monoplaza en Australia al perder el control de su vehículo y decir adiós en la vuelta 24. Le vino bien la semana de desconexión tras lograr los primeros puntos de su temporada en Italia al finalizar en la octava posición tras haber salido más atrás en la parrilla, concretamente desde el puesto 13.
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Una mejoría que no pudo tener continuidad en Miami, esta vez por un encontronazo con Mick Schumacher que le dejó fuera de combate en un fin de semana donde lo más notorio del alemán fue pasearse con los calzoncillos por fuera del pantalón a modo de protesta por las normas de la FIA.
Tras ello, parece estar más centrado y ya no ha bajado de la 12ª posición desde entonces, aunque solo pudo puntuar en Mónaco (10º puesto) y Bakú (6º), en el mejor resultado del año para Aston Martin. 13 puntos que no son suficientes pero que a raíz de las últimas carreras invitan a pensar en que el tetracampeón puede seguir mejorando su rendimiento.
Un testimonial Stroll tras nueve carreras
Si Vettel ha tenido contratiempos en estos meses de competición, su compañero de equipo Lance Stroll ha destacado en la regularidad conformista y poco ambiciosa. Ha terminado ocho de los nueve Grandes Premios, pero no ha sido capaz de superar la barrera de los dos dígitos. Tres 10º puestos que le han hecho ganar tres escasos puntos para su equipo.
Complicado y lastrado por una sola clasificación para la Q3 en todo el año y apenas tres pasos a la Q2 que le obligan casi siempre a salir muy atrás y a tener complicaciones para pelear por los puntos. El curso pasado fue capaz de hacer 33 y al ritmo que lleva se hace difícil que pueda acercarse a esa cifra, lo que mermaría demasiado a Aston Martin en la lucha por escalar posiciones en el Mundial de Constructores.
Clasificación del Mundial de Constructores:
-1. Red Bull (304 puntos)
-2. Ferrari (228 puntos)
-3. Mercedes (188 puntos)
-4. McLaren (65 puntos)
-5. Alpine (57 puntos)
-6. Alfa Romeo (51 puntos)
-7. Alpha Tauri (27 puntos)
-8. Aston Martin Racing (16 puntos)
-9. Haas (15 puntos)
-10. Williams (3 puntos)
¿Tiene margen de mejora Aston Martín?
Todavía restan 14 carreras para finalizar el año pero ahora mismo parece complicado que la escudería británica pueda superar los 77 puntos de la pasada campaña. Aun así, si Vettel mantiene el nivel de las últimas carreras y Stroll sube su prestaciones en clasificación, ambos pilotos podrían estar luchando por los puntos y aumentar el rendimiento del monoplaza.
Estar peleando por las últimas posiciones no es plato de buen gusto para nadie y la ambición de Aston Martin debe ser luchar por alcanzar, al menos, a Alpha Tauri e incluso Alfa Romeo en la clasificación, equipo que está rindiendo mucho mejor que los de Reino Unido. Y qué mejor opción que hacerlo en casa en el GP de Silverstone si no quieren que el año se les haga demasiado largo en busca de no caer en la mediocridad.
