Prestamos atención a la doble ascensión al Alpe d’Huez en este Tour de Francia 2026 y su posible impacto en la clasificación.
En esta edición de 2026 el Tour ha querido obsequiar a sus corredores con una doble llegada en alto al mítico Alpe d’Huez en etapas consecutivas: la 19, con salida en Gap, y la 20, con salida en Le Bourg d’Oisans.
Pese a su mismo final, son dos etapas muy diferentes, que parecen diseñadas para ni favorecer ni torpedear las opciones de ninguno de los dos grandes favoritos, Pogacar y Vingegaard, sino para lo contrario, es decir, para ofrecer a cada uno de ellos un terreno sobre el que descubrir lo mejor de su potencial justo antes de llegar a los Campos Elíseos.
Se trata, como decíamos, de dos etapas con distancia y perfil muy distintos a pesar de ser ambas de montaña y llegar al Alpe d’Huez. La etapa 19 es corta, sin grandes exigencias antes de afrontar la subida al mítico puerto alpino. La 20, por el contrario, es larga y con varios puertos de gran dureza antes de las ascensión a la Col de Sarenne, que no es más que una nueva vertiente de ascenso al Alpe d’Huez, donde efectivamente tiene su final también esta etapa.
La primera etapa de las citadas parece más para Pogacar, mientras que la segunda se ve más del gusto de Vingegaard. Veámoslas con un poco más de detenimiento.
Etapa 19: Gap > Alpe d’Huez
Etapa 19 | |
|---|---|
Fecha | viernes 24/07/2026 |
Dsitancia | 127,9 kilómetros |
Desnivel positivo | 3.500 metros |
Puertos | Col Bayard (2) |
Col du Noyer (1) | |
Col d'Ornon (2) | |
Alpe d'Huez (Especial) | |
Etapa corta, de apenas 128 kilómetros, en la que no hay grandes esfuerzos previos a la ascensión a meta. El primer puerto, la Col Bayard, llega nada más comenzar la etapa y es una subida corta, de 4,7 kilómetros al 7,2% de desnivel.
Poco después, todavía dentro del primer cuarto del recorrido, los ciclistas ascenderán al puerto de primera categoría del Col du Noyer, de 7,2 kilómetros e inclinación media del 8,5%. Es un puerto duro, pero le siguen más de 50 kilómetros de perfil descendente antes de afrontar la siguiente dificultad.
La Col d’Ornon es un puerto de segunda categoría corto, de 5,4 kilómetros al 6,4% de media, cuyo descenso, ahora sí, conecta directamente con la subida al Alpe d’Huez. Por todos de sobra conocido, el Alpe d’Huez es un puerto mítico, juez de la Ronda Gala y escenario de batallas legendarias. Es un puerto de categoría especial, con un recorrido de 13,7 kilómetros que se hacen largos, muy largos, al tener que afrontarse rampas de hasta el 12% de pendiente, con una media del 8,1%.
Parece más un puerto para escaladores capaces de mantener una buena cadencia de pedaleo que para los explosivos, pero si tenemos en cuenta que los corredores llegarán relativamente “frescos” antes de afrontar su ascensión, los repechos a casi ese 12% de inclinación pueden favorecer al segundo tipo de escalador.
Etapa 20: Le Burg d’Oisans > Alpe d’Huez
Etapa 20 | |
|---|---|
Fecha | sábado 25/07/2026 |
Dsitancia | 170,9 kilómetros |
Desnivel positivo | 5.450 metros |
Puertos | Col de la Croix de Fer (Especial) |
Col du Télégraphe (1) | |
Col du Galivier (Especial) | |
Col de Sarenne (Especial) | |
Etapa relativamente larga pero indudablemente dura. Cuando apenas se lleven 8 kilómetros, el pelotón empezará a remontar las primeras pendientes de la Col de la Croix Fer, un interminable puerto de categoría especial de 24 kilómetros. No es especialmente duro, pues su inclinación media es del 5,2% (aunque con algún repecho de hasta el 11%), pero es tan prolongado que supone ya una primera piedra en la pesada mochila de cansancio acumulado que los corredores llevarán consigo.
Tras unos 35 kilómetros de perfil descendente llegarán a la Col du Télégraphe, un puerto de primera categoría de casi 12 kilómetros de distancia al 7,1% de inclinación. Una vez coronado y prácticamente sin respiro, se inicia la ascensión al segundo puerto de categoría especial de la jornada: la Col du Galibier. Se trata de un largo recorrido de casi 18 kilómetros al 6,9%, con tramos en los últimos metros que alcanzan el 9 y 10%.
Una vez coronado, los ciclistas tendrán otro respiro de más o menos otros 35 kilómetros antes de afrontar la última subida del Tour antes de poner rumbo a los Campos Elíseos. Se trata de la Col de Sarenne, puerto de categoría especial, vertiene inédita de ascenso al Alpe d’Huez, donde termina la etapa 11 kilómetros después de coronar dicho puerto. La Col de Sarenne, de categoría especial, es una subida también demoledora: 13 kilómetros de distancia en pendiente media del 7,3%, pero con rampas entre el kilómetro 10 y el 12 de más del 10%.
Si la anterior etapa puede ser propicia para escaladores explosivos, esta lo es para los más resistentes, los que mejor gestionan la acumulación de cansancio y la entrega sostenida de potencia, más que la explosividad.
Posible impacto en la clasificación
Como comentábamos anteriormente, parece que la organización ha querido configurar estas dos etapas como espacio para el duelo entre Pogacar y Vingegaard. Si el esloveno tiene mejor tiro, en teoría, en la etapa 19, el turno para el danés llegaría, también en teoría, inmediatamente después, en la 20.
La etapa 19 es relativamente corta y está salpicada por tres cortas subidas, muy espaciadas entre ellas, antes de llegar a la base del decisivo Alpe d’Huez. Esto podría favorecer a Pogacar. Una de las ventajas Vingegaard sobre él es su mayor capacidad para gestionar el cansancio acumulado, ventaja con la que no contaría en este caso por el perfil de la etapa. Y una de las ventajas de Pogacar sobre Vingegaard es su mayor ritmo en tramos puntuales de especial dureza, algo que el Alpe d’Huez ofrece.
Por el contrario, la etapa 20 es de desgaste progresivo, con unos 30 kilómetros iniciales prácticamente en ascenso, un tercio medio sin respiro y un ascenso final a la Col de Sarenne, que lleva al Alpe d’Huez, que exprimirá lo que quede de los corredores. Es un terreno más del agrado y de las cualidades de Vingegaard, que tiene una extraordinaria resistencia y que, además, suele llegar fuerte a la tercera semana de carrera.
Cómo llegue la carrera a la etapa 19 determinará a qué corredor (y equipo) vemos conservador y a quién con iniciativa. De hecho, aún cabría pensar que Pogacar quisiera rematar aquí la clasificación incluso si llegara con ventaja, en previsión de que Vingegaard pueda lanzar un ataque en la jornada siguiente.
Sea en una o en otra, el Alpe d’Huez muy probablemente decida, una vez más y en doble instancia, el ganador del Tour de Francia.
Apuestas a primer y segundo clasificado en el Tour 2026
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