Italia está a las puertas de celebrar un título mundial de Fórmula 1 por primera vez en 73 años, tomando el relevo histórico del mítico Alberto Ascari. Tras una temporada estelar, el joven Kimi Antonelli dispone de su primera oportunidad matemática para sentenciar el campeonato y grabar su nombre en la cúspide del automovilismo internacional.
El piloto boloñés reforzó su liderato tras subir al tercer escalón del podio en el Gran Premio de Singapur, cruzando la meta por detrás de Max Verstappen y Charles Leclerc. Con ese resultado, Antonelli comanda la tabla general con 340 puntos y consolida una renta demoledora: aventaja en 102 unidades a su compañero de equipo George Russell, en 111 a Lewis Hamilton, en 119 a Verstappen y en 125 a Leclerc.
A falta de seis citas para el desenlace del calendario -y a expensas de la confirmación definitiva sobre los Grandes Premios de Catar y Abu Dabi, con la opción latente de un cierre anticipado en Imola-, el colchón de puntos del italiano le otorga una posición de claro dominio.
Las combinaciones para coronarse en el Gran Premio de Estados Unidos
El primer asalto definitivo para el piloto de 20 años llegará en el Circuito de las Américas, en Austin. Para proclamarse campeón del mundo sobre el asfalto tejano, Antonelli necesita marcharse del fin de semana con una ventaja mínima de 126 puntos sobre su inmediato perseguidor.
La combinación que le otorgaría la corona de forma anticipada es muy concreta: Antonelli está obligado a conseguir la victoria y precisa que George Russell no pase de la novena plaza, además de que Lewis Hamilton cruce la bandera a cuadros como máximo en la quinta posición.
Asimismo, el factor del desempate juega totalmente a favor del piloto italiano. Con nueve triunfos en su casillero frente a los tres cosechados por Russell, Antonelli se garantizaría el título en caso de una hipotética igualdad final a puntos, aun si su compañero firmase un pleno de victorias en las pruebas restantes.
¿Qué necesita Antonelli para cerrar las cuentas en Austin? El resumen
Ganar la carrera
George Russell, noveno o peor
Lewis Hamilton 5º o peor
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