El Campeonato del Mundo de Fórmula E 2025/26 comienza a final de año y esta edición será la 12ª temporada de la serie de coches totalmente eléctricos.
Será la última temporada utilizando los coches Gen3 Evo introducidos para la campaña 2022/23.
El británico Oliver Rowland ganó el campeonato 2024/25 en su séptima temporada completa en la serie, pilotando para el equipo Nissan.
Fechas de la temporada de Fórmula E 2025-26
La duodécima temporada de Fórmula E comenzará de nuevo en São Paulo en el próximo 6 de diciembre y finalizará con la última prueba en en ExCel de Londres el 16 de agosto de 2026.
Habrá 17 carreras, incluyendo seis sedes que albergarán un doble evento, lo que suma 12 ciudades visitadas.
Calendario completo |
|---|
6 de diciembre - Sao Paulo (Brasil) |
10 de enero - México DF (México) |
31 de enero - Miami (Estados Undios) |
13 y 14 de febrero - Jeddah (Arabia Saudí) |
21 de marzo - Madrid (España) |
2 y 3 de mayo - Berlín (Alemania) |
16 y 17 de mayo - Mónaco |
20 de junio - Sanya (China) |
4 y 5 de julio - Shanghai (China) |
25 y 26 de julio - Tokio (Japón) |
15 y 16 de agosto - Londres (Inglaterra) |
Parrilla de pilotos de Fórmula E 2025/26
Nissan Formula E Team | |
|---|---|
Oliver Rowland (ING) | Norman Nato (FRA) |
Cupra Kiro | |
|---|---|
Josep María Martí (ESP) | Dan Ticktum (ING) |
DS Penske | |
|---|---|
Maximilian Gunther (ALE) | Taylor Barnard (ING) |
Jaguar TCS Racing | |
|---|---|
Mitch Evans (NZ) | António Félix Da Costa (POR) |
Lola Yamaha ABT Formula E | |
|---|---|
Lucas Di Grassi (BRA) | Zane Maloney (BAR) |
Envision Racing | |
|---|---|
Joel Eriksson (SUE) | Sébastien Buemi (SUI) |
Mahindra Racing | |
|---|---|
Nyck De Vries (HOL) | Edoardo Mortara (SUI) |
Citroen Racing | |
|---|---|
Jean-Éric Vergne (FRA) | Nick Cassidy (NZ) |
Andretti Formula E | |
|---|---|
Jake Dennis (ING) | Felipe Drugovich (BRA) |
Porsche Formula E | |
|---|---|
Nico Muller (SUI) | Pascal Wehrlein (ALE) |
Dónde ver la Fórmula E por televisión
Desde España la Fórmula E se emite por el canal de televisión DMAX.
Formato del fin de semana de carrera de Fórmula E
Los fines de semana de Fórmula E se desarrollan a lo largo de dos días, o tres días en el caso de los fines de semana con doble evento. Normalmente hay dos sesiones de entrenamientos de 30 minutos, una el viernes por la tarde y otra el sábado por la mañana, aunque ambas se celebran el sábado en Mónaco.
En los fines de semana con doble evento, una tercera sesión de entrenamientos tiene lugar el domingo por la mañana.
La clasificación suele tener lugar el sábado por la tarde y dura una hora. Los pilotos en posiciones impares del campeonato forman el Grupo A y los que están en posiciones pares forman el Grupo B. Cada grupo tiene diez minutos para establecer su tiempo de vuelta más rápido, y los cuatro primeros de cada grupo avanzan a la fase de duelos.
Aquí se emparejan y compiten para establecer la vuelta más rápida en cuartos de final, semifinales y una final para determinar las posiciones de la parrilla.
La carrera tiene lugar el sábado por la tarde , mientras que los fines de semana con doble evento hay una sesión de entrenamientos, clasificación y carrera separadas el domingo.
Sistema de puntuación de la Fórmula E
Se otorgan puntos a los 10 primeros clasificados en cada carrera , con 25 puntos para el ganador, 18 para el segundo y luego 15-12-10-8-6-4 -2-1 hasta el décimo. Este se ha convertido en el sistema de puntuación estándar para los campeonatos sancionados por la FIA, como la Fórmula 1.
Se otorgan tres puntos adicionales al piloto que consigue la pole position, mientras que la vuelta más rápida en carrera otorga un punto extra.
Historia de la Fórmula E
La Fórmula E fue concebida en 2011 por Jean Todt, el ex director del equipo Ferrari y presidente de la FIA, el organismo rector del automovilismo mundial. La idea era crear un campeonato en el que coches eléctricos monoplaza compitieran en circuitos urbanos de las principales ciudades del mundo.
La temporada inaugural de 11 carreras comenzó en Pekín en septiembre de 2014 y Nelson Piquet Jr. se alzó con el título por un solo punto por delante de Sebastien Buemi, con los también ex pilotos de F 1 Lucas di Grassi y Jerome d'Ambrosio en tercera y cuarta posición.
Jean-Eric Vergne, que ganó el título en 2017/18 y 2018/19, es el único bicampeón, lo que significa que ha habido diez ganadores diferentes del campeonato. El equipo francés Renault e.dams se adjudicó los tres primeros títulos de equipos y es el más exitoso por delante de DS Techeetah y Mercedes, que han ganado dos campeonatos cada uno.
¿Son eléctricos los coches de Fórmula E?
Los coches de Fórmula E son totalmente eléctricos y la generación actual utiliza un tren motriz separado para las ruedas delanteras y traseras. Las baterías están diseñadas para durar una distancia de carrera completa de unos 45 minutos, y los pilotos pueden regular la cantidad de potencia que utilizan para poder entregar la máxima energía cuando la necesitan, al tiempo que se aseguran de llegar al final.
Una carrera perfectamente gestionada verá cómo el coche agota la última de su energía utilizable poco después de cruzar la línea de meta. Dicha energía se regenera durante la carrera cuando el piloto frena, de forma similar a como una dinamo alimenta la luz de una bicicleta.
Las baterías se recargan después de cada carrera y deben durar toda la temporada. Solo pueden ser reemplazadas si están dañadas.
El coche de primera generación no tenía una batería capaz de durar toda la carrera, por lo que los pilotos tenían que parar en boxes para cambiar de coche a mitad de carrera. Eso terminó cuando se introdujo el coche de segunda generación para la temporada 2018/19, con la capacidad de la batería aumentada de 28 kWh a 52 kWh.
Todos los equipos utilizan el mismo coche, que es construido por Spark Racing Technology, mientras que Williams Advanced Engineering suministra las baterías.
