Fómula 1: Guia de paradas en boxes y neumáticos

Descubre todo sobre las paradas en boxes y neumáticos en los equipos de Fórmula 1, incluyendo récords, roles y reglas clave para los pilotos y su rendimiento.

Las paradas en boxes son esenciales en la Fórmula 1, donde cada segundo cuenta para los pilotos. En este artículo, exploramos cómo funcionan, los roles del equipo de boxes y los récords más impresionantes.

También descubrirás cómo los compuestos de neumáticos afectan el rendimiento y las reglas que rigen estas paradas. Las paradas en boxes son clave para la estrategia en cada carrera.

¿Qué es una parada en boxes en F1?

Una parada en boxes en Fórmula 1 es una breve pausa durante una carrera en la que el coche entra en la calle de boxes para recibir mantenimiento, como cambios de neumáticos, reparaciones y ajustes, antes de regresar rápidamente al circuito.

¿Cómo funcionan las paradas en boxes en F1?

Las paradas en boxes son ejecutadas por el equipo de boxes y se realizan de manera coordinada para minimizar el tiempo perdido fuera de la pista. El coche entra en la calle de boxes, donde el equipo cambia rápidamente los neumáticos, ajusta los componentes del coche y realiza reparaciones según sea necesario.

El objetivo del equipo de boxes es completar la parada lo más rápido posible, asegurando al mismo tiempo la seguridad tanto para ellos como para el piloto.

¿Cómo es un equipo de mecánicos de boxes?

Un equipo de boxes es un grupo de individuos altamente capacitados responsables de dar servicio a un coche de F1 durante una parada en boxes, incluyendo tareas como cambios de neumáticos, reparaciones y ajustes.

Roles del equipo de boxes

• Gato delantero: Levanta la parte delantera del coche para permitir el cambio de neumáticos y ajustes.

• Gato trasero: Levanta la parte trasera del coche para el cambio de neumáticos y para mantener el coche estable.

• Gato lateral: Soporta lateralmente el coche, asegurando que se mantenga equilibrado durante el cambio de neumáticos.

• Equipo de neumáticos (montaje): Coloca y ajusta los neumáticos nuevos en el coche durante la parada en boxes.

• Equipo de neumáticos (desmontaje): Retira los neumáticos viejos del coche durante la parada en boxes.

• Pistolas de ruedas: Opera el equipo para quitar y colocar los neumáticos rápidamente.

• Equipo de alerón delantero: Ajusta o reemplaza el alerón delantero si es necesario para la aerodinámica o la reparación de daños.

• Safety: Asegura que el coche salga de la calle de boxes de manera segura, sin causar incidentes con otros coches cercanos.

Récords y preguntas paradas en boxes

¿Cuál es la parada en boxes más rápida de la historia de la F1?

La parada en boxes más rápida de la historia de la F1 es de solo 1.80 segundos, lograda por McLaren durante el Gran Premio de Qatar de 2023.

¿Cuál es la parada en boxes más larga de la historia de la F1?

La parada en boxes más larga de la historia de la F1 ocurrió durante el Gran Premio de Mónaco de 2021, cuando Valterri Bottas tuvo uno de sus neumáticos atascado durante el cambio.

La tuerca de la rueda atascada, que solo pudo ser retirada mucho después, significó que la carrera terminó para la estrella de Mercedes, y se registró como la parada en boxes más larga de todos los tiempos con una duración de 43 horas y 15 minutos.

¿Pueden los coches repostar durante las paradas en boxes?

El repostaje fue prohibido después de la temporada 2009 debido a razones de seguridad y costos.

¿Cuáles son las reglas para los coches en la calle de boxes?

Los coches en la calle de boxes deben seguir límites de velocidad estrictos (típicamente 60 mph) y seguir los protocolos de seguridad para evitar accidentes. Cualquier infracción de estas reglas, como el exceso de velocidad, puede resultar en penalizaciones.

¿Las paradas en boxes son obligatorias en una carrera de F1?

Las paradas en boxes no son obligatorias, pero a menudo son necesarias para cambiar los compuestos de neumáticos durante una carrera. Los equipos suelen hacer al menos una parada por carrera para cumplir con las regulaciones de neumáticos.

Neumáticos en Fórmula 1: Proveedores, compuestos y más

¿Quiénes son los proveedores de neumáticos en la F1?

El único proveedor de neumáticos para la F1 es Pirelli, que ha sido el proveedor oficial desde 2011.

¿Qué compuestos de neumáticos se usan en la F1?

La F1 utiliza varios compuestos de neumáticos, incluidos los neumáticos duros, medios, blandos y de mojado (intermedios y de lluvia completa). Cada compuesto ofrece diferentes características de rendimiento para los pilotos en términos de agarre y durabilidad durante la carrera.

¿Cómo se eligen los compuestos de neumáticos para cada carrera?

Los compuestos de neumáticos utilizados en cada carrera son determinados por Pirelli en consulta con la FIA y los equipos.

Toman en cuenta factores como la superficie de la pista, las condiciones meteorológicas y el nivel esperado de degradación de los neumáticos durante la carrera.

¿Cuántos neumáticos reciben los pilotos en cada fin de semana de carrera de F1?

A cada piloto se le asignan 13 juegos de neumáticos secos para el fin de semana, junto con varios juegos de neumáticos para clima lluvioso, dependiendo del pronóstico del tiempo.

La asignación es determinada tanto por Pirelli como por la FIA al comienzo de la temporada de F1.