Gran Premio de Australia 2026: dominio total y doblete para Mercedes

Comentamos los principales detalles del Gran Premio de Australia de Fórmula 1, donde Mercedes confirmó su dominio y Aston Martin las dificultades que atraviesa.

Se veía venir, pero mejor esperar a que se completaran las 58 vueltas al trazado de Albert Park para confirmar cualquier sospecha. Y sí, tanto por la parte delantera de la parrilla como por la trasera pasó lo que se suponía que iba a pasar, vista la pretemporada y vista la sesión de clasificación. Hubo lugar, no obstante, para alguna sorpresa menor y alguna revelación.

Mercedes confirma su dominio

Son los más rápidos a una vuelta y tienen el mejor ritmo de carrera. Las dos flechas de plata marcaron los mejores tiempos y se reservaron las dos primeras posiciones de la parrilla para la salida del domingo, pero más allá de la posición, lo que llamó la atención fue la diferencia de tiempos con respecto al tercer clasificado, el Ferrari de Leclerc: casi ocho décimas con el poleman, Russell, y casi cinco con el segundo puesto de Antonelli, son muchas como para que haya una verdadera lucha por la pole, demasiadas comparadas con temporadas anteriores, donde la primera línea se decidía por centésimas.

También demostraron tener el ritmo más rápido en carrera una vez que las posiciones se estabilizaron, después de que el coche de seguridad virtual apagase la batidora que parecía haber en marcha durante las primeras vueltas.

Ferrari sale con catapulta

Y es que más que adelantar, los Ferrari saltan coches en la salida. El safety car nos impidió averiguar más sobre el impacto de este punto en el resultado final, pero vaya sistema de salida tiene Ferrari. Leclerc se hizo con la cabeza de carrera saliendo cuarto y Hamilton pasó a la quinta plaza desde la séptima.

A partir de ahí intercambio frecuente de posiciones entre Leclerc y Russell, propiciado por la nueva reglamentación y el uso de propulsión eléctrica casi paritario con respecto a la de combustión. Y así, parece que todo depende de la gestión de la potencia eléctrica más que del arrojo, determinación o pericia del piloto, con adelantamientos que se ven demasiado fáciles, sin que realmente haya gestos propios de competición.

Pero el coche de seguridad puso fin a esa lucha que, artificial o no, dejó algunas vueltas emocionantes. ¿Por qué no entraron los Ferrari a boxes en ese momento como hicieron los Mercedes? La gente del muro debe tener una buena respuesta, difícil de imaginar lejos de él. Si no los dos, al menos parece conveniente alternar las estrategias entre tus coches cuando no tienes a ambos liderando. Al final, tercer y cuarto puesto para los del Cavallino Rampante.

Algunos debuts brillantes

Carrera soñada por Audi, probablemente, que después de mostrar problemas de fiabilidad durante pretemporada e incluso en la propia carrera con la retirada de Hulkenberg, consiguió sus primeros puntos en su primera carrera en la Fórmula 1 con Bortoleto, que llevó su monoplaza hasta la bandera a cuadros en novena posición. No será casualidad, porque el día de antes se había metido en la Q3.

Mismas sensaciones para el debutante Arvid Lindblad, con un brillante debut firmando una gran actuación durante todo el fin de semana: noveno en la parrilla tras la clasificación y octavo el domingo con su Racing Bulls, muy por delante de su compañero Liam Lawson.

Sin sorpresas con los nuestros

Ni se esperaban milagros ni los hubo en Aston Martin. Alonso dio 21 giros en total, básicamente de prueba. Misma finalidad para Stroll, que vio la bandera a cuadros, terminó la carrera oficialmente, pero a 15 vueltas del líder dado que se la tomó como si fueran varias tandas de entrenamientos.

A los Williams también se les nota la falta de rodaje en pretemporada, que tiene sus tiempos, y si no los cubres en su momento los tienes que cumplir con la temporada ya empezada. Algún dato a destacar, no obstante, y es que el madrileño obtuvo la novena vuelta más rápida en carrera. Con algo bueno hay que quedarse.

Clasificación GP Australia 2026

Puesto	Piloto	Equipo	Puntos
1	George Russell	Mercedes	25
2	Kimi Antonelli	Mercedes	18
3	Charles Leclerc	Ferrari	15
4	Lewis Hamilton	Ferrari	12
5	Lando Norris	McLaren	10
6	Max Verstappen	Red Bull Racing	8
7	Oliver Bearman	Haas F1 Team	6
8	Arvid Lindblad	Racing Bulls	4
9	Gabriel Bortoleto	Audi	2
10	Pierre Gasly	Alpine	1

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