Gran Premio de China: Mercedes sigue mandando

Comentamos los detalles más relevantes del Gran Premio de China de Fórmula 1, extensión, en gran medida, de lo visto en Australia aunque con alguna situación novedosa.

Repetición, al menos por la parte más alta, de lo visto en la carrera inaugural del campeonato en Albert Park, con los Mercedes mandando y los Ferraris haciendo su propia carrera entre ellos.

Otro doblete para Mercedes

Con cambio de posiciones, pero doblete a fin de cuentas. Esta vez fue Kimi Antonelli quien vio en primer lugar la bandera a cuadros para hacer historia; el italiano es el piloto más joven en la historia de la Fórmula 1 en conseguir pole y victoria en el mismo Gran Premio, al hacerlo con 19 años, 6 meses y 17 días.

Lo que vimos en la salida fue muy similar a lo de Australia, con los Ferrari saliendo mejor, haciéndose Hamilton con la cabeza de carrera, que solo le duraría un par de vueltas hasta que Antonelli se la arrebatase, situación a la que se reajustaría de nuevo la carrera una vez que los pilotos entraron en boxes, mientras que Russell, enfrascado en la lucha con los coches rojos, no consolidaría su segunda posición hasta el ecuador de la carrera, cuando finalmente superó a ambos.

A partir de ahí, con la ventaja que ya había obtenido Antonelli, el interés de la carrera se centraría en ver cuál de los dos Cavallinos Rampantes se impondría al otro; esta vez fue Hamilton, para hacer su primer podio con Ferrari.

Cuatro coches sin tomar la salida

Hasta cuatro coches no llegaron a tomar la salida en este Gran Premio de China. Ninguno de los McLaren pudo hacerlo, después de haber conseguido el quinto y sexto puerto en la clasificación. Problemas eléctricos en el coche de Norris y otros no especificados en el de Piastri, que los mecánicos no pudieron solventar pese a los esfuerzos, dejaron a ambos coches en el garaje desde el principio.

Tampoco tomaron la salida el Audi de Bortoleto, que logró llegar a la parrilla pero su coche tuvo que ser retirado con problemas por los mecánicos, ni Albon, cuyo monoplaza tuvo que ser revisado para reconfigurarlo, con la intención inicial de salir desde el pit lane, cosa que tampoco pudo ser.

Como consecuencia, sobre todo por el hecho de que faltaban dos coches de los primeros puestos, varios pilotos y equipos se vieron beneficiados con respecto a sus resultados en China. Es el caso de Alpine, que metió ambos coches en los puntos, con Gasly sexto y Colapinto décimo, aunque especialmente lo del francés parece más por mérito propio y mejoría del coche. Oliver Bearman, con Haas, cruzó la meta en quinta posición, mejorando su séptima de Australia, confirmando las buenas sensaciones del coche. También es muy destacable el noveno puesto de Carlos Sainz, logrando sus primeros puntos (y los de Williams) en esta temporada, cosa con la que probablemente no contaban.

Sin sorpresas, una semana más, en Aston Martin, donde Lance Stroll apenas pudo completar 9 vueltas y Alonso 32, cuando las fuertes vibraciones del coche le obligaron a parar, habiendo hecho una vez más una salida asombrosa recuperando siete posiciones. Retirada también de Max Verstappen, con problemas en la unidad de potencia durante la vuelta 46.

Estos fueron los diez primeros coches en cruzar la meta en el Gran Premio de China 2026:

Eugenio Mendoza

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