Recordamos la figura del legendario piloto español Ángel Nieto, 12+1 veces campeón del mundo de motociclismo y la figura más relevante en el desarrollo de este deporte en nuestro país.
No solo se trata del piloto español con más títulos mundiales y segundo a nivel mundial tras Giacomo Agostini, sino de la figura que popularizó el motociclismo en España gracias a su habilidad y coraje como piloto y su entusiasmo como el comentarista de cientos de carreras que todos hemos visto.
¿Cómo era el pilotaje de Ángel Nieto?
En una época en la que las salidas en las carreras aún eran a pie y empujando la moto, Ángel Nieto no era especialmente bueno en ellas. Esta circunstancia, sin embargo, hace que le recordemos como un especialista en remontadas tras una mala salida.
Sobre la moto era inteligente, táctico, incluso pícaro, lo que combinaba con su habilidad puramente técnica al manillar. La suma de estas destrezas le hacía capaz de superar a pilotos con mecánicas más potentes. Era un piloto muy competitivo, lo que lo convertía también en relativamente agresivo.
Apasionado de las motos, llegó a trabajar un tiempo como mecánico mientras perseguía su sueño de competir, lo que le hacía también un perfecto conocedor de la vertiente mecánica de este deporte.
Los números de Ángel Nieto
Como manifestación gráfica del talento de Ángel Nieto, aquí van algunos de sus números:
Años compitiendo | 22 |
Carreras disputadas | 186 |
Victorias | 90 |
Podios | 139 |
Poles | 16 |
Vueltas rápidas | 63 |
Campeonatos del mundo | 12+1 |
Trayectoria deportiva y principales títulos de Ángel Nieto
Su primera toma de contacto con las motos tiene lugar cuando aún es prácticamente un niño y empieza a trabajar en un taller de motos. Seguirían otros trabajos de corta duración para marcas de la escena competitiva del momento, como Bultaco, Ducati o Derbi.
Es precisamente esta marca la que le prueba en sus motos de 50 c. c. y con las que empieza a competir en 1964. Poco después llegarían los primeros triunfos, como el Campeonato de España de 50 c. c. y el de 125 c. c. en 1967 y el primer podio en el campeonato del mundo con un segundo puesto en el Gran Premio de Holanda en la categoría de 50 c.c. Los buenos resultados del joven Ángel Nieto se siguen sucediendo y las principales marcas españolas empiezan a disputárselo como piloto.
Un cambio en el reglamento en 1969, que obliga que las cajas de cambios sean de un máximo de 6 relaciones, pone a Derbi, marca con la que compite en aquel momento, en posición de luchar por triunfos frente a otros constructores internacionales, especialmente marcas japonesas.
Sería el inicio de una serie apabullante de victorias y títulos (entre ellos 6 mundiales de 50 c. c., 7 de 125 c. c. y 23 títulos nacionales de diferentes cilindradas) pilotando monturas de Derbi, Morbidelli, Kreidler, Minarelli, Garelli y Bultaco.
Como hemos mencionado anteriormente, Ángel Nieto 12+1 no es solo uno de los mejores pilotos de la historia, sino el principal impulsor de este deporte en España, primero sobre la moto, después transmitiendo su conocimiento y contagiando su pasión a través de una cámara y un micrófono.
Se trata de una trayectoria que le coloca de manera destacada en el ránking de mejores deportistas de España.
Palmarés destacado de Ángel Nieto
Estos son los principales títulos de Ángel Nieto:
6 Campeonatos del Mundo de 50 c. c.
7 Campeonatos del Mundo de 125 c. c.
5 Campeonatos de España de 50 c. c.
10 Campeonatos de España de 125 c. c.
8 Campeonatos de España de 250 c. c.
Al margen de lo estrictamente deportivo, Ángel Nieto ha sido galardonado y honrado con multitud de distinciones personales, entre las que destacan la Gran Cruz al Mérito Civil, la Gran Cruz de la Real Orden del Mérito Deportivo o la Orden Olímpica. En Zamora, su ciudad natal, una calle y un pabellón deportivo llevan su nombre. El circuito de Jerez, una de las instalaciones emblema del motociclismo y el deporte del motor en general, lleva por nombre el de Circuito de Jerez Ángel Nieto.
