George Russell y Kimi Antonelli consiguen las dos primeras posiciones de la parrilla para el sábado, confirmando el claro dominio de Mercedes en este comienzo del campeonato.
Sin sorpresas, pues de un fin de semana a otro no hay más tiempo que el que se necesita para cumplir con el esfuerzo logístico que representa mover los coches de un continente a otro.
La sesión de clasificación de la pasada madrugada sirvió para reafirmar todo lo que aprendimos de lo visto en Albert Park. Por resumirlo, sería que Mercedes muestra un dominio incontestable en estas primeras carreras, con una diferencia de tiempos sobre sus rivales impropias de una competición de alta velocidad. Mirando hacia la parte más baja de los tiempos, que Williams y Aston Martin, los que más nos interesan, siguen dedicando sus vueltas más a entrenar que a competir, y siguen acusando más que nadie los cambios de reglas y, en el caso del equipo de Alonso, las dificultades asociadas a su suministrador de motores.
Continuando el guion, de trama muy lineal hasta ahora, que empezó a escribirse la semana pasada, los dos Mercedes fueron los más rápidos en el día de ayer, con diferencia. El de George Russell marcó la pole, seguido por algo menos de tres décimas de su compañero Kimi Antonelli. Primera línea para las flechas de plata en la salida al sprint de mañana en el Gran Premio de China 2026 de Fórmula 1.
A poco más de tres décimas de Antonelli metió Lando Norris su monoplaza, lo que representa algo más de seis décimas con el poleman. Tras el piloto británico se ha clasificado Hamilton, que por fin supera a Charles Leclerc, sexto en esta ocasión, compartiendo fila con Piastri.
Tenemos que ir a la octava posición para encontrar al cuatro veces campeón Max Verstappen a mas de 1,7 segundos. No es de extrañar que el neerlandés no quisiera ocultar su frustración al término de la sesión, en la que se había referido a su coche como “inconducible”, calificándola de “desastre”. Ni Sainz ni Alonso fueron más allá de la Q1, y saldrán decimoséptimo y decimonoveno respecticamente.
Las sensaciones de Verstappen en realidad reflejan las de la mayoría de pilotos (y aficionados), que no están notando ningún impacto positivo ni en la competición ni en el espectáculo. La organización del Mundial no es ajena al malestar general, y tras esta carrera propondrá una serie de cambios para intentar revertir estas impresiones. Entre ellos, están aumentar la capacidad de las baterías eléctricas para que se carguen más rápido, reducir su potencia máxima para que tengan una duración más prolongada y permitir un mayor uso del motor de combustión para que la dependencia del eléctrico no sea tan decisiva.
Así ha quedado la parrilla de salida para la carrera al sprint del sábado:
Posición | Piloto | Equipo |
1 | George Russell | Mercedes |
2 | Kimi Antonelli | Mercedes |
3 | Lando Norris | McLaren |
4 | Lewis Hamilton | Ferrari |
5 | Oscar Piastri | McLaren |
6 | Charles Leclerc | Ferrari |
7 | Pierre Gasly | Alpine |
8 | Max Verstappen | Red Bull Racing |
9 | Oliver Bearman | Haas F1 Team |
10 | Isack Hadjar | Red Bull Racing |
11 | Nico Hulkenberg | Audi |
12 | Esteban Ocon | Haas F1 Team |
13 | Liam Lawson | Racing Bulls |
14 | Gabriel Bortoleto | Audi |
15 | Arvid Lindblad | Racing Bulls |
16 | Franco Colapinto | Alpine |
17 | Carlos Sainz | Williams |
18 | Alexander Albon | Williams |
19 | Fernando Alonso | Aston Martin |
20 | Lance Stroll | Aston Martin |
21 | Valterri Bottas | Cadillac |
