Hacemos un repaso a la trayectoria, números y palmarés del que ha sido campeón de Moto3 y MotoGP, ahora de nuevo aspirando al título.
Jorge Martín, que logró su primer título, el de Moto3, en su cuarta temporada en el Mundial, y el de MotoGP en 2024, vuelve a ser candidato al Mundial de MotoGP sobre la que es, probablemente, la mejor montura del momento, la Aprilia RS-GP26.
Los números de Jorge Martín
Jorge Martín | |
|---|---|
Años en el Mundial | 12 |
Carreras disputadas | 182 |
Victorias | 18 |
Podios | 61 |
Poles | 41 |
Vueltas rápidas | 14 |
Total de puntos | 2.105 |
Campeonatos | 2 |
Trayectoria de Jorge Martín en el motociclismo
Jorge Martín, también conocido como “Martinator”, natural de la localidad madrileña de San Sebastián de los Reyes, empezó a competir en 2012, con apenas 14 años, en la Red Bull MotoGP Rookies Cup, una serie de carreras en Europa para jóvenes talentos que en ocasiones discurren paralelas a los Grandes Premios del Mundial. En su segunda temporada en la competición alcanzó el subcampeonato y se proclamaría campeón en la siguiente, lo que lo catapultaría al Campeonato del Mundo al año siguiente.
Debutó en el Mundial de velocidad en 2015 de la mano de Jorge Martínez Aspar, en su equipo del MAPFRE Team MAHINDRA Moto3. Acabaría su temporada de novato sumando 45 puntos y haciendo un séptimo puesto en su mejor carrera. En su segunda temporada logra subirse por primera vez a un podio de la categoría.
Para su tercera temporada, estamos en 2017, pasa a formar parte de las filas del equipo Gresini Racing con motos Honda. Aquí su rendimiento despega, y a su primera victoria en un Gran Premio (Comunidad Valenciana), añade 8 podios más que le sirven para terminar cuarto en el campeonato.
Y así llegamos a 2018, año de su primer Campeonato del Mundo, aún con Gresini Racing y a lomos de una Honda. Se hace dueño de la categoría en una campaña en la que suma 7 victorias y tres podios más, haciendo pole position en 11 de las 17 carreras celebradas. Hora de dar el salto a Moto2.
Se enrola para disputar el mundial de Moto2 en el equipo Red Bull KTM Ajo, pero las cosas en esta primera temporada no salen del todo bien. La KTM RC12 presenta problemas de desarrollo y los resultados no empiezan a llegar hasta mitad de campeonato, cuando desde la fabrica austriaca reciben las necesarias mejoras. A partir de ahí el sansebastianense lograría subirse al podio en dos ocasiones.
En 2020, segundo año en Moto2, con chasis Kalex en lugar de KTM, Martín logra dos victorias, cuatro podios más y termina quinto en el campeonato. Sería su último año en la categoría, pues para el siguiente el equipo italiano Pramac Racing llamaría a su puerta para llevárselo a la categoría reina.
En su año de estreno en MotoGP acompañará a Johann Zarco en un equipo con mecánicas satélite de Ducati. Martín se pierde varias carreras por lesión tras una fuerte caída en las sesiones de prácticas en Portugal, acabando la temporada en novena posición, pero dejando su sello de calidad en la categoría con una victoria y tres podios más en su año de novato.
En 2022 tendría un rendimiento final muy similar, noveno de nuevo a final de temporada y subiéndose cuatro veces al podio, aunque esta vez sin victorias. Muy diferentes serían las cosas en la siguiente, en la que tras cuatro victorias en carrera completa, 9 en carrera al esprint, más 8 podios en total, le disputó el título a Bagnaia hasta la última carrera, aunque la victoria del italiano el domingo en el Gran Premio de Valencia harían que se tuviera que conformar con el subcampeonato.
Martinator no perdonó al año siguiente. Con una gran regularidad y solidez mostrada a lo largo del campeonato, sumando 3 triunfos en domingo, 7 victorias al esprint y subiéndose al podio en 16 de las 20 pruebas disputadas, Jorge Martín se proclamaría campeón del mundo de MotoGP. Se convirtió así en el quinto piloto español en conseguir el título de la máxima categoría del motociclismo de velocidad, por detrás de Álex Crivillé, Jorge Lorenzo, Marc Márquez y Joan Mir, siendo el primer madrileño en hacerlo. También el segundo en conquistarlo con una moto satélite, cosa que solo Il Dottore, Valentino Rossi, había hecho antes que él, en su caso en 2001 con una Honda.
Aún sin posibilidad de ponerse al manillar de una Ducati de fábrica, Jorge Martín cambió de equipo, firmando por Aprilia Racing para sustituir a Aleix Espargaró (que había anunciado su retirada) para la temporada 2025. Desafortunadamente, otro grave accidente al principio de la campaña le impidió competir durante la mayor parte del campeonato, en ningún momento a pleno rendimiento.
En la temporada actual, 2026, ha vuelto a recuperar el pulso de la competición y, tras cinco pruebas disputadas en el momento de escribir estas líneas, en las que ha conseguido una victorias, dos segundos y otros dos cuartos puestos en domingo, a los que se suman dos victorias en el esprint del sábado, Jorge Martín está segundo del campeonato, a un solo punto del líder, su compañero de equipo Marco Bezzecchi.
Palmarés de Jorge Martín
Estos son los trofeos que pueblan la vitrina del piloto madrileño:
Campeón de la Red Bull MotoGP Rookies Cup (2014)
Campeón del Mundo de Moto3 (2018)
Campeón del Mundo de MotoGP (2024)
